ＥＣＵセッティングLINK-ECU & FREEDUM COMPUTER
LINK ECUセッティング
冷間始動からアイドリングに関する綿密な制御や、エンジン保護など多種多様のシチュエーションに対応できるので、ハイチューンの４ＡＧエンジンの性能を最大限引き出しつつ、エアコンやアイドルアップなど快適性を両立させた制御が可能です。
LINK-ECUの価格は、メーカーHPをご参照ください。LINK JAPAN
街乗りのAE86にはMonsoon以上の機種を推奨します。
またLINK-ECUのハーネスは、AE86純正とは比べられないほどスリムでしっかりしたものです。
特に４連スロットル化を同時に行えば、ハーネス製作はほぼすべて新規製作になるので、以降のトラブルの心配もありません。
取り付け・セッティング費用
・LINK-ECUセッティング費用 55,000円[税込] (公道走行可能な車両)
オイル交換・ガソリン代・プラグなど別途費用、電装系に不具合あれば別途費用
※公道走行不可の車両は別途遠征費用やサーキット走行費用などが必要です。
オイル交換・ガソリン代・プラグなど別途費用、電装系に不具合あれば別途費用
※公道走行不可の車両は別途遠征費用やサーキット走行費用などが必要です。
・LINK用ハーネス製作 60,500円[税込]
別途Link用ハーネスキットが必要です。(KTD2.0LAなど)
シングルスロットルの場合は、AE86純正ハーネスが一部必要です。(16バルブ)
４スロ仕様の場合はほぼ新規製作
別途Link用ハーネスキットが必要です。(KTD2.0LAなど)
シングルスロットルの場合は、AE86純正ハーネスが一部必要です。(16バルブ)
４スロ仕様の場合はほぼ新規製作
取り付け・セッティング事例 (税込)
LINK-ECU G4X MONSOON 155,100円
LINKハーネス KTD2.0LA 19,250円
ハーネス製作費用 66,000円（ほぼ新規製作のため価格改定)
セッティング費用 55,000円
エンジンオイル(IDIコンプR) 11,400円
プラグ(HKS8番) 9,240円
デスビキャップ、ローター 3,883円
エキマニガスケット 1,793円
ガソリン代 6,000円
AE111 ISCV(中古)取り付け 22,000円
合計 349,666円
※４スロ化＋LINKで約52万円
AE86インジェクター(低抵抗)はLINK-ECUで直接制御できないため、別途、高抵抗インジェクターが必要になります。(AE92後期、AE101/AE111など)
オプション(税込)
シーケンシャル噴射 11,000円 (純正デスビを加工します。B/G、O/S交換込み)
ダイレクトイグニッション 55,000円 (16バルブ)
※16バルブ純正プラグカバー必要
※20バルブは検討中
インジェクター洗浄・リビルト 18,480円
LINK-ECU G4X MONSOON 155,100円
LINKハーネス KTD2.0LA 19,250円
ハーネス製作費用 66,000円（ほぼ新規製作のため価格改定)
セッティング費用 55,000円
エンジンオイル(IDIコンプR) 11,400円
プラグ(HKS8番) 9,240円
デスビキャップ、ローター 3,883円
エキマニガスケット 1,793円
ガソリン代 6,000円
AE111 ISCV(中古)取り付け 22,000円
合計 349,666円
※４スロ化＋LINKで約52万円
AE86インジェクター(低抵抗)はLINK-ECUで直接制御できないため、別途、高抵抗インジェクターが必要になります。(AE92後期、AE101/AE111など)
オプション(税込)
シーケンシャル噴射 11,000円 (純正デスビを加工します。B/G、O/S交換込み)
ダイレクトイグニッション 55,000円 (16バルブ)
※16バルブ純正プラグカバー必要
※20バルブは検討中
インジェクター洗浄・リビルト 18,480円
FREEDOMコンピューターセッティング
弊社では４ＡＧエンジンの性能を最大限引き出すセッティングが可能です。
ノーマルからフルチューンエンジンまで、街乗りでの乗り易さとハイレスポンスなセッティングを実現します。
これらセッティング時のトラブル解決とハイレスポンスなエンジンフィールをお約束します。
またレスポンス向上はサーキットでのタイムアップに大きく貢献します。
セッティング費用
・Ｄジェトロ制御 33,000円[税込] (公道走行可能な車両)
一般的なフリーダムコンピューターの制御方法です。
オイル交換・ガソリン代・プラグなど別途費用、電装系に不具合あれば別途費用
※公道走行不可の車両は別途遠征費用やサーキット走行費用などが必要です。
※2020年5月より上記価格に改定になります。
一般的なフリーダムコンピューターの制御方法です。
オイル交換・ガソリン代・プラグなど別途費用、電装系に不具合あれば別途費用
※公道走行不可の車両は別途遠征費用やサーキット走行費用などが必要です。
※2020年5月より上記価格に改定になります。
・α-N制御 55,000円[税込] (公道走行可能な車両)
ハイレスポンスなセッティング仕様です。
(季節により始動直後のアイドリングが不安定な場合があります)
オイル交換・ガソリン代・プラグなど別途費用、電装系に不具合あれば別途費用
※公道走行不可の車両は別途遠征費用やサーキット走行費用などが必要です。
セッティングリピーター割引特典
α-N制御を複数回ご依頼頂いたお客様は、2回目以降割引をしています。
初回5000円引き、2回目10,000円引き、3回目以降15,000円引き
大変お得な価格になっておりますので、エンジン仕様変更の際は、是非ご利用ください。
※2020年5月より上記価格に改定になります。
ハイレスポンスなセッティング仕様です。
(季節により始動直後のアイドリングが不安定な場合があります)
オイル交換・ガソリン代・プラグなど別途費用、電装系に不具合あれば別途費用
※公道走行不可の車両は別途遠征費用やサーキット走行費用などが必要です。
セッティングリピーター割引特典
α-N制御を複数回ご依頼頂いたお客様は、2回目以降割引をしています。
初回5000円引き、2回目10,000円引き、3回目以降15,000円引き
大変お得な価格になっておりますので、エンジン仕様変更の際は、是非ご利用ください。
※2020年5月より上記価格に改定になります。
フリーダムコンピューターでお困りのＡＥ８６オーナー様、是非ともナカヤマレーシングにご相談ください。
入庫されるお客様に限ります。セッティング方法だけの問い合わせには対応できません。
エンジンや車両の状態によってはセッティングをお断りする場合があります。
セッティング中の万が一のエンジンブローに関しては保証できません。
入庫されるお客様に限ります。セッティング方法だけの問い合わせには対応できません。
エンジンや車両の状態によってはセッティングをお断りする場合があります。
セッティング中の万が一のエンジンブローに関しては保証できません。
FREEDOMセッティング事例
・α-N制御のセッティング事例（動画）４連スロットル、AE86ヘッド264＆264カム、腰下AE86ノーマル、KMSエキマニ・マフラー
AE86ヘッド304＆288カム、腰下AE92後期ノーマル、42-60エキマニ・60φマフラー
AE111ノーマルエンジン、デフ上マフラー
shop info店舗情報
ナカヤマレーシング
〒007-0836
北海道札幌市東区北36条東14丁目3-1
TEL.090-9439-1583
FAX.011-742-2153
今月の営業日と営業時間
営業時間
■・・・10:00〜18:30
■・・・休み
不在の場合もあるので、ご来店の際はお気軽にお問い合わせください。
